首圖是不是很世外桃源。
但這裡其實在台北市(就在台北市立圖書館北投分館旁邊)，感覺打卡的話會以為是在哪裡度假呢，哈哈。
今天來分享就在新北投捷運站旁的新北投車站，其實是個古老建築，但因為站名有新，所以永遠都像新的一樣。
我的北投玩什麼都記錄在→ 北投玩什麼，北投景點分享 會努力更新唷，歡迎參考；所以裡面有提到，北投各景點的距離都很近，看這張指示牌就知道走過去100公尺就是北投公園，而新北投車站就在這張告示牌的後方。
當天因為正在舉辦台北溫泉季，所以廣場上都搭滿了棚子，無法順利地拍到新北投車站的正面。
只好給你們看看背面了。
然後在這張圖的時候我應該告訴你們，屋頂上的四個窗戶，稱作老虎窗(英文是Roof Window，是一種凸出於斜面屋頂的通風氣窗，因為roof的發音像上海話的老虎，所以就叫老虎窗了)，可以明顯看到這四個老虎窗，右邊三個是等距的，但第四個確比較遠；原因呢？其實原先的車站體只有三個窗戶，後來因為遊客太多，站體不敷使用，於是又擴建了左側的部分，所以第四個窗戶是後來新建的，距離就不一樣啦。
做為臺鐵淡水線僅存之百年車站，日治時期新北投地區發展溫泉觀光而興建的北投支線，在1916年設置了新北投驛，直到1988年最後一班北淡線火車停駛而熄燈。站體曾經被拆遷至彰化的台灣民俗村，直到2016年才遷回重組，並在2017年開放。
新北投車站
開放時間 周一休館 週二至週四 10:00-18:00 週五至週日 10:00-20:30
門票 免費參觀
車站後面的月台區，停著一節車廂，內部有故事介紹，記得進去看看。
座椅都被拆掉變成了解說牌，但上頭保留的電風扇還是讓我們體悟到了這是不同時代的火車車廂啊，我稍微google了一下鐵路電氣化的時間，發現西部幹線鐵路電氣化是十大建設之一，但南迴鐵路的電氣化竟然是2014年才開始動工。
台鐵淡水線是台灣第一條鐵路支線，1901年8月25日通車，一開始的設立的目的是為了將淡水港的物資更迅速的運進市區，其後雖然淡水港沒落，但民眾開始利用此路線前往北投溫泉區，1916年新北投線通車，淡水線於是繼續營運下去；直到70年代，高速公路、私家轎車興起，再後來又出現了捷運計畫，淡水線於是在1988年7月15日23時20分，自台北車站第六月台發出最後一班列車，87年的營運宣告結束。(更完整的故事請看維基百科 淡水線(臺鐵) )
所留下來的文物上面都有台鐵的標示。
車站內現在就是一個大展示廳和小販賣部，喜歡懷舊物品的應該可以看得很開心。
台鐵的第一代電話。
隨意停在牆邊的腳踏車都是時代的紀錄。
現在的年代已經不認識3.5磁片了，就像我們其實也沒接觸過電腦剛問世時需要打孔卡來做訊息輸入，我很喜歡看阿公小時候雜貨店的擺飾，不知道等我老的時候，博物館展示的會是什麼?
又是一項時代的眼淚，小時候我們也都會收聽廣播，但現在人大概都看youtube了吧，連電台都不能只靠聲音了，我在youtube就有看到飛碟聯播網的youtube頻道，就像柯達相機一樣，沒有跟上數位相機的潮流，就變成了死在沙灘上的前浪了。
不過有趣的是，及時我已經十年沒有通廣播節目了，但每支手機一定還是內建收音機功能，讓我對廣播節目的生存依然保有信心，畢竟一定是有此需求才需要一直留著這項功能嘛。
車站內隨處都有的告示牌，小至公共衛生大至國家安全，台灣鐵路管理局很認真的在體醒。
電視機前面有個視訊鏡頭，你只要站上前去就可以一秒上電視，「媽，我上電視了！」。
簷架雕花，除了美觀外更承載了屋頂70%的重量，圖案包含了菊花、桔梗、竹葉、燕子、垂柳、鈴蘭等。
從剪票口出去就是月台啦。最後再看一眼整個新北投車站的模型。
新北投車站在廢止後站體曾經被移到彰化的台灣民俗村展示，直到2016年才遷回北投重組，但並沒有真的回到原址，而是放在距原址50公尺的七星公園內，所以現在看到的月台其實也是模擬重建的。
外面有一塊解說牌，讓你想像原本的車站位置，大概就是現在交叉馬路的路口處。
新北投車站的門牌是七星街一號，假日的時候經常會有文創市集和攤販可以逛逛，而七星街二號則是新北投地下街，一樣是美食和文創商品的集散地，就待大家去發掘啦。
最後用台北市立圖書館北投分館作結，就在對面的北投公園裡面，很漂亮的一座綠建築，感覺在這裡讀書功力倍增，大家有空也可以晃過去看看。
北投好好玩，看看我其他的台灣遊記→ 台灣各地趴趴走，景點懶人包
留言列表
走天下 (15)