轉眼農曆年就過完了，我也是毫不意外的什麼事都沒多做，軟爛過了一個年(唉)。
趁著過年前去了一趟日月潭，上一次去日月潭是不知道幾年前的小時候了，對日月潭的印象是0，完全沒有畫面，哈哈哈，趁著現在沒有什麼外國客去走走似乎是很好的時機，於是就衝了。
今天先簡單分享一下日月潭纜車，去的這天運氣很好，天氣超好，真正的山青水秀。
日月潭纜車是台灣第一座BOO模式營運的公共纜車系統，於2009年12月28日開始營運。
簡單解釋一下，BOO指得是Build-Operate-Own(興建－營運－擁有)，配合政府政策由民間機構投資興建並且擁有所有權，和BOT的差別是T代表著transfer，在營運期間屆滿後設施將會轉移給政府，而BOO則不會。
日月潭纜車竟然已經有十年歷史了，我也太進度落後了吧......。
日月潭纜車
票價：成人300元，優待票 250元，若購買九族文化村門票則贈送來回纜車票
營業時間：平日10:30-17:30，假日10:00-17:30
(這個營業時間有時候會變動，還是以官方時間為主唷)
那麼我們因為事先在網路上買好了九族文化村的票，所以就直接去排隊搭纜車啦。
訂票往這裡走→
門口有花況告示牌，讓我們再考慮一下要不要進去，不過人都到了會不進去嗎？
日月潭纜車一台滿坐是八人，分成水晶車廂和一般車廂，水晶車廂就是底盤也是透明的，我是覺得先不要好了(哈哈)。
售票口的旁邊斜坡就是排隊的地點啦，從斜坡一邊向上還可以一邊欣賞日月潭，看看這天氣是不是真的非常好，太開心啦。
年假前一天去，人不多，大概只排了十分鐘左右，從這塊牌子可以看到一般纜車和水晶纜車等待時間的差異，隊伍越長時間差異就越大，大家自行斟酌囉。
在走廊上看著一台台纜車被送出去，又一台台的轉回來。
搭上啦！
日月潭纜車的車身是很正的紅黃藍綠，猛一看覺得很小孩子氣，但其實看久了覺得也不錯，而且很有辨識度，紀念品店還有販賣車廂造型的存錢筒和鑰匙圈，作為到此一遊的紀念非常合適。
因為人不多，所以工作人員直接讓我們兩個人坐一台，真是太開心了(不然要在一堆人面前拍照好像也滿需要恥力的哈哈哈)，而且八人座的車廂頗大所以很穩，和貓空纜車感覺不太一樣(貓空纜車我坐了會怕，哈哈哈)。
寫到這裡，我實在太想分享之前在澳洲庫蘭達搭的纜車紀錄了，所以一起放上來啦→ 雨林中的小鎮：庫蘭達，以及交通分享 Day 6
從纜車上看日月潭，風景真的很棒；許妹說她上次來一片霧濛濛什麼都看不到，這次真是選了個好時機。
日月潭是一個半人工湖泊，滿水位時可以到8.4平方公里，環湖一圈距離大約是33公里，頗大，冬天的水位可能比較低，但還是很有規模。
翻過第一個山頭後就看不到日月潭囉，所以要拍照的要快。
看這綿延的纜車，兩個山頭距離這麼遠，纜車到底是怎麼搭建起來的，好厲害。
是說這張照是在回程的纜車拍的，可以看出天氣變了，一片霧濛濛，所以我覺得要搭纜車欣賞日月潭的話還是早上來可能會好一些唷。
翻過第二座山頭就抵達了，我們的纜車也爬太高了吧，不過真的頗穩，我覺得很可以。
下車就是九族文化村入口了，這裡有小小的商店街，今天遊客真的不太多齁。
我們在上日月潭纜車時手上被蓋了一個隱形的章(超酷，照光才會顯現)，到九族就可以直接入場啦，接下來在九族拍的照片有機會再寫，照片太多有點懶得寫，先說結論，我覺得九族文化村在復刻原住民建築上其實頗用心，就算不是來玩遊樂設施，認真參觀文化村的部分也會很有收穫。
一入園就看到九族自己的纜車，九族纜車比較偏向交通工具，沒什麼景色，如果是想要玩遊樂設施的人可以直接搭纜車到下方的遊樂區，如果時間充裕的話，還是推究從山上一路走下去，順便認識了解一下台灣的原住民文化。
衝著九族櫻花祭而去，但去的有點太早，花還們怎麼開，不過我寫文的這個時候應該已經開得很美麗了，很推薦去走走。
雖然花開得不多，我還是拍了幾張覺得不錯的照片，趁機也放一下。
回頭時差不多要日落了，這時候看起來的日月潭灰暗許多。
大家要注意日月潭纜車是來回的，如果預計在九族文化村待的時間會超過日月潭纜車的開放時間，那最好就是從九族文化村的方向進入，坐纜車到日月潭看看再回頭，免得被困在九族文化村很麻煩啊。
纜車售票口的後方就是日月潭，這裡有一些造景可以拍美照，還有一個濱湖步道可以一路走到伊達邵碼頭。
最後用這隻蛙蛙做結，大家快來搭纜車遊日月潭吧(青蛙設計對白)。
許久沒有的murmur：
最近各種懶，大概就是事情多的時候就乾脆什麼都不做，只接放給他去，但似乎不能再這樣下去了，不然就要開天窗了，今天幫部落格換了一個背景，希望2021新年新氣象，大家都能越來越好唷，就用這篇和大家拜個晚年啦，辛丑牛年我要奮發向上，GO！
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