我要很陽光。

來記錄一個我覺得很有趣的旅遊活動，在國境管制的現在，國內旅遊的選擇真是越來越多元了。

今天本來是要登基隆嶼的，但因為風浪太大而取消，於是改成基隆港深度旅遊，本來有點失望的，但坐船轉了一圈之後覺得非常的有趣，既了解了船舶知識，又能親近基隆港，覺得好玩，值得推薦。

這個活動是藍色公路--基隆港海上觀光行程，我把網站附上，有興趣的可以點進去了解。

那麼這次也莫名的照了一堆照片，不過大部分都是各種船隻，我也不確定我還記得多少(哈哈)，那就開始吧。

港口停了幾艘小船，不知道各自的作用是什麼，照片正中後方那艘看起來好像是雙層的，感覺很厲害。

這艘就是我們今天遊基隆港的交通工具，浪真的頗大，從碼頭登船時過到一直晃來晃去，船員很努力的幫我們固定。

上一次搭船出遊是2017年去大堡礁的事了，所以非常的期待。

港口的辦公區，基隆關和海港大樓。

我去查了一下基隆關的資料，它是財政部關務署管轄的四個關之一，守護台灣北部及台灣東北部國境大門，職司基隆港、花蓮港、和平工業專用港、蘇澳港、臺北港、福澳港、白沙港及花蓮機場之旅客入出境、貨物進出口通關事宜；想不到台灣有這麼多港口，海島國家名符其實。

床艙內部就是一排排的座位，有冷氣所以夏天也不會熱，不過如果沒有搶到窗邊的位置，可能會看不清楚港邊停的各種船隻。

還好導遊說可以坐在外面，所以我們就跑到船頭了。

這艘船看起來不大竟然可以載116名乘客，不過我們整趟旅程都坐在船頭，不知道艙內的感覺如何。

那就出發囉。

首先看到的是海巡署的船，帥氣。

船開出去之後發現基隆港其實很寬闊，怪不得一趟行程也要四五十分鐘。

這天港口有很多老鷹，導覽員說今天為了歡迎我們商請老鷹們出動，哈哈，照片看起來很小隻，但現場氣勢十足啊。

這兩艘灰撲撲的艦艇是海軍軍艦，前面還有大砲，肅然起敬。

東岸碼頭和倉庫，看看還在使用中的碼頭倉庫(好像沒什麼特別的)。

橋式起重機。

平常只可遠觀的大型機械，這次因為坐船的關係很近距離的觀察到了它的作業，很厲害啊。

而且平時在路上遇到覺得是龐然大物的貨櫃車，在船上竟然顯得那麼渺小，可見這艘船有多大啊。

又一隻孤傲的老鷹。

這天沒有太陽拍起來照片都灰撲撲的，但其實這種天氣遊起船了十分舒服，也不怕曬。

遠處黃色的拱橋是連結基隆和平島的社寮橋。

這裡是整個基隆內港僅存的綠地，最後一片淨土。

這種好像直接在路邊就修理起船的感覺對我來說很新鮮啊，旁邊的住宅(?)包住了船，就像是家裡的車庫，只是停的是船，很值得拍照啊。

這裡的車庫有屋頂感覺更高級。

更多的船，這是行政院農業委員會水產試驗所的水試一號，1994年首航，是一艘遠洋多用途漁業試驗船。

育英二號，竟然有自己的維基百科介紹。

為中華民國現存唯一海事教育實習船，隸屬於國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校，看維基的介紹，它會航行到日本去。

警船，基隆港務警察總隊的船，太帥了吧，在這裡服務的警察要會開船嗎？

另一艘遊基隆港的船，在海上轉彎的瞬間感覺好帥啊。

再往前走就是外海了，今天因為風浪太大所以不能出去，只能遠眺基隆嶼了，是說看這厚厚的雲層，真的不太適合去外海啊。

這是基隆港航管中心的塔台，作用就和機場塔台一樣控管著船舶交通。

這些大大的圓柱我原先以為是儲油槽，結果竟然是儲存水泥的，外觀還彩繪了一下，上圖的海豚有種呆萌感。

另一種起重機。

這些停靠的船上都有船員在活動，我們和他們揮手，對方都會回應，好感人。

同時寫著Germany和Panama的貨船，上方的貨櫃竟然是簡體字，太國際化了吧，還排到了一個船員，對比起來貨船真的超大。

我們已經默默轉一圈來到基隆港西岸了，這是西岸倉庫，感覺導覽員的介紹，好像要走一個數位自動化的模式，不知道未來倉儲運作會變成怎樣。

更多灰色的船，就是海軍軍艦。

我們照例和船上的人灰色，結果他跟我們行舉手禮，果然是軍人。

臺馬之星。

往返台灣和馬祖的客船，通常是晚上從基隆港出發，早上從馬祖回來，因此在中午時間出現在基隆港就知道海象有多差，差到讓客船取消航程。

今年五月剛從馬祖玩回來，非常的好玩，順便推薦給大家→ 【馬祖卡蹓去】馬祖四天三夜自助行，北竿、大坵、南竿行程分享 。

繞了一圈回來了，整趟航程約40至50分鐘，船上有導覽員，解說的很仔細，把每艘船是做什麼用的、岸邊的倉庫、機械什麼的還有一些基隆港的歷史都說了，導覽員為這趟深度有覽增色了不少(可惜我聽回來就忘了)，能夠近距離的看到那麼多不同的船也非常有趣，我全程都站在船艙外，完全沒有暈船的感覺不用擔心，推薦給想出去玩卻不知道基隆要玩什麼的各位。

我們下次見。