我要很陽光。

這是一篇極短篇，純粹是拍了照忍不住想要記錄一下。

剛剛把我的台灣遊記重新分類了一下，發現有關高雄的遊記竟然那麼少，想想我其實也去過高雄很多次，但大部分都來去匆匆，很少認真記錄景點，所以這次雖然照片很少，還是寫一下好了。

這次到訪駁二藝術特區，跟我上次去的印象完全不一樣，變得好有規模、超級文青氣息(哈哈)，商店很多，很可以好好逛一下。

高雄的輕軌自2011年開始興建，於2015年開始營運，竟然轉眼就過了五年，我上次來高雄沒坐到輕軌，所以這次是第一次嘗試。

輕軌共有四節車廂，車站有販售單程票，當然也可以用電子票證搭乘，車站和車廂都可以刷卡，搭乘還滿直覺的，很棒。單程票一張30元，如果是持電子票證只要10元，而且還不限距離，超級划算的，就算坐個兩站體驗一下也不錯。

車廂內很明亮，窗戶也很乾淨，環境維護的很好，台灣人對於車廂不能吃東西真的很守規矩，很優秀。

既然提到輕軌就順便附上輕軌的路線圖，此圖節錄自高雄捷運，綠色線就是輕軌，未來的輕軌會連成一個環，目前灰底的部分還沒有開放。目前輕軌可以到駁二、西子灣、夢世代、85大樓等，很是方便。

說回駁二，高雄愛河這裡的夜景營造的很美，河上還有愛之船可以搭乘，從愛河看高雄應該也很不錯。

雖著燈光顏色的改變，讓景色變得很不一樣。

那麼我們從光榮碼頭搭輕軌前往駁二，駁二大義站一下車就會看到首圖的橋。

這座橋是高雄港大港橋，特色是亞洲最長跨港旋轉橋，可在三分鐘內完成水平運轉，本意是在有船時可以轉成與河道水平讓船隻通過，但建在這裡我猜主要是觀光功能吧，每天下午三點都會有一場旋轉開合秀。

大港橋的兩側分別是是駁二藝術特區和高港棧庫群(蓬萊商港區)，這座橋讓棧貳庫變得容易抵達。

當天港邊停有一艘船，不知道是什麼用途。

駁二以前是高雄的駁二倉庫，指的是接駁碼頭第二號倉庫，駁二倉庫位於高雄港第三船渠內，建於1973年6月12日，倉庫隨著時間沒落年久失修，直到2001年一群熱心熱血的藝文界人士成立駁二藝術發展協會，催生推動駁二藝術特區作為南部人文藝術發展的基地，進駐單位針對舊建物的狀態進行空間的各項整建工程，於2002年3月24日完工。

現在的駁二充滿了藝術、閱讀、體驗娛樂、餐廳、咖啡廳和許多不同主題的商店，逛上一天都沒問題。

店家的櫥窗營造也很用心，因此即使只是window shopping逛起來也很開心。

大家要注意駁二大部分商店的開放時間其實只到晚上八點，所以太晚來的話就真的只能window shopping。

除了商店櫥窗外，還有很多裝置藝術，這尊由翁國嵩創作的媽祖，使用不鏽鋼線材，從不同角度看有不同的美，正面看起來更是莊嚴祥和。

走道上的鞦韆，你有多久沒有盪鞦韆了呢？偶而回味一下童年也很不錯。

最後就用在大港橋上看到的鳥作結了，之前的澳洲遊記幾乎都是用鳥作結(澳洲鳥真的多)，好懷念。

這篇文章真的短，就是一個心得分享，但是我覺得駁二現在真的規劃的非常完整，而且搭輕軌就可以到，超級推薦大家去高雄一定要去走走。

2021/04/02，星期五，清明連假第一天，早上九點多，一輛由台北前往花東的太魯閣號在宜蘭花蓮間的區段被工程車撞擊，發生了台鐵五十年以來最重大的意外，每次發生這種事故就會覺得真的是人生無常，同時又很憤怒總是有人便宜行事，覺得只是一下子不會怎樣，這兩天一直在看相關的新聞，真的很難過，希望傷者平安，逝者安息。