我要很陽光。

嘉義製材所，就在嘉義市立博物館的旁邊，本來沒在行程裡的，剛好經過於是就繞進去看一下，想不到剛好跟上下午的導覽，收穫滿滿！

嘉義位在阿里山腳下，日治時期日本人開發阿里山，需要有個據點處理阿里山砍下來的木材，於是就蓋了這間嘉義製材工場，從1914年(大正3年)開始運轉直到1941年(昭和16年)中埔大地震時毀損，後來改作為竹材工藝品加工廠，斷斷續續的用到1992年。

嘉義製材所

開放時間：週三至週日 09:00-17:00，週一、二及除夕休園

（每週六日上午10點、下午2點有免費定時導覽)

門票：免費參觀

門口的第一間建築是動力室，提供製材所所需的電力，配置了英國製蒸汽鍋爐和美國製發電機，是嘉義第一座作為火力發電廠的鋼筋混凝土建築。

動力室內現在是木雕展示館，展示阿里山上風倒檜木製成的雕塑，也時不時會有特展。

現在正在展出的《記憶・阿里山》林業暨鐵道特展，我查了一下展期，發現表定其實只到去年底(嗯?)，不過如果有經過還是可以去看看，小小的展覽卻有許多個阿里山的故事。

而且天氣太熱了，進去避個暑也好。

那麼下午兩點的定時導覽就從這裡出發啦。

半毀的牆壁是過去的排煙道，應該可以想像本來是完整的隧道型建築，1964年白河大地震損毀，現在剩不到一半搖搖欲墜；連接到後方的煙囪後，將動力室燃料排放的廢煙排出。

煙囪的另一面。過去是高達120呎(約36公尺，12層樓高)的煙囪，現在也只剩下基座的部分。據說煙囪這一塊在後期被一般民眾占用為廚房(在煙囪裡做飯怎麼感覺很合理)。

接著是鋸屑室，以前有斜向輸送道與動力室相連，兩側傾斜把木料絞碎，這些剩餘的木屑除了做為燃料外，還有另外兩個用途，其一是當作地板的墊料，第二忘記了(啊啊啊導覽老師我對不起您)。

回頭看到從入門就很吸引人的巨木。

這是當時運送木頭下山的板車。為什麼阿里山上不是全部的樹木都被鋸掉呢？因為日本人也是會挑的，如果樹幹不夠筆直，就會被淘汰，稱為不良木；往好處想，作為不良木才能活下來，所以長得一般也是好事。

運輸車叫平甲車，甲代表的是車的大小，分成甲乙丙丁。

這是貨車用轉向架，幫助在崎嶇的阿里山區轉彎和避震，運送巨木下山。

接著往內走是辦公區和木材加工處理區。

超高的天車，兩側各一，中間就是貯木池。這個天車是後期仿製的，真實的天車其實更大，所以貯木池也更大。

以前小朋友會被叮嚀不可以在貯木池邊玩耍，因為一但掉下去，很可能沒辦法再爬出來。

貯木池邊上有些老房子，是過去製材所的宿舍，距今也有百年歷史，導覽老師說直到近期都依然有人居住。

過去的碎紙機(哈哈)，現在的重要文件用碎紙機銷毀，以前的就是直接燒掉了。因為製材所都是木頭，要嚴防火苗，所以另外蓋了個小焚燒爐在辦公室的外面。

後方的製材工場，這要跟導覽才能入內參觀。

這根木頭的電線杆也是非常有年代，製材所有自己的動力室，所以持續有電。

裡面長這樣，兩側的門剛好是一進一出，有點像考古現場，我是不懂製材的，所以探頭看了看就這樣了。

最後一間建築是乾燥室。木頭要調整乾燥程度以便長期保存使用，裡面其實有很多小巧思，但我聽完就忘了.......。

乾燥室裡有濃濃的木頭香，導覽老師要我們深呼吸，太舒服了。

這些木頭的堆疊也是有學問的，底下的鋼架也是過去就有的，乾燥室是真的很乾燥，地板都龜裂了。

兩側牆壁都是雙層，有透氣孔將水氣排出。

另一間舊辦公室(還是宿舍?)。

運木頭的牛車。特別之處是輪框是鐵製的，相對於木頭的堅固許多。

最後在舊辦公區有些展覽可以參觀。

機車庫規則，很基本又很重要。

這個通券環以前就聽過故事，這次看到本人，酷。想進一步了解的可以看台鐵的科普小教室。

超多紀念章，每個章都是一段歷史。

製材所很有趣，值得一遊，如果可以跟上導覽可以了解更多，推薦給大家。