我要很陽光。

今天來分享最接近北韓的觀光區，臨津閣旅遊區。

從臨津閣搭火車，往北22公里就到北韓的開城，比去首爾還近，就可以知道我們多接近北韓邊界了。

我在前一篇首爾必遊║DMZ非軍事區之旅，南北韓38度交界線有介紹38度線周邊區域的關係，接下來就一一分享各個站點的記錄啦。

根據坡州市文化局的介紹，「臨津閣旅遊區是1950年6月25日爆發的朝鮮戰爭和隨後的民族對峙的地方，刻滿了悲傷。」

我以前對韓戰的了解大概只有，韓戰是美國和蘇聯的戰爭，二次世界大戰後民主和共產巨頭把韓國一分為二、各把持一半，然後某天恐怖平衡打破於是戰爭就開打了；後來為什麼終戰我也沒搞清楚。

剛好趁此機會了解一下。

歷史小補充

韓戰打起來要從二次世界大戰後說起，1945年二次大戰結束，為了世界和平，同盟國（美國、英國、法國、蘇聯、中國，也是後來的安理會常任理事國）成立了聯合國，然而，之後美蘇關係惡化，因為兩大國家都持有足以毀滅世界的核子武器，達到一個恐怖平衡，既不能真的打仗，但又互相抵制，於是就變成了冷戰，世界各地劃分成了兩大陣營，以蘇聯為主的共產國家，及美國為首的自由世界；韓國在二次大戰日本投降後，以北緯38度線為界，分別由蘇聯紅軍和美國陸軍接收，聯合國原本裁定要朝鮮半島舉行自由大選後讓美蘇兩國轉交政權，然而因為冷戰的關係蘇聯拒絕了，於是南北韓就各自選舉/指派出領導者，自此南北韓分治。

雖然已經各自領導，但南北韓畢竟同文同種，大家都想要統一對方，因此時不時就挑釁一下，北韓曾經派代表越過38度線遞交和平統一國家呼籲書，結果代表被南韓逮捕處決(說好的不斬來使呢)，所以最終北韓就開戰了。1950年6月25日，朝鮮人民軍以反擊挑釁為理由，越過38度線入侵南韓，韓戰爆發。後續就是聯合國參戰(麥克阿瑟就是做為「聯合國軍總司令」參與韓戰的)、中國志願軍參戰(抗美援朝就是這個時候)，而中華民國在台灣也是因為韓戰的關係喘了口氣，原本美國已經要放棄台灣了，但因為韓戰爆發，美國需要在太平洋有個據點，於是派出第七艦隊協防台灣；另外，一二三自由日也和韓戰有關，在韓戰中被俘的中國自願軍有部分人在戰後不願意回去中國，於是在1954年1月23日於基隆上岸抵台，因為有著反抗共產主義的意義，於是這天就被定為123自由日，代表著「反共義士」重獲自由。(123自由日已經在1993年更名為世界自由日。)

話說回來，韓戰從1950年開打，1951年就開始談判，期間打打停停，一直到1953年7月27日在板門店簽署了《朝鮮停戰協定》，停戰協定自簽字12小時後生效，沒有失效日期，至此，韓戰結束。值得注意的是，停戰協定只是停戰、不是終戰，因此嚴格來說目前朝鮮半島目前還處於戰爭狀態。

韓戰除了對南北韓的影響外，對美國應該也影響甚大，時至今日都還會聽到和韓戰老兵有關的話題，川普還在2017年的7月26日宣布7月27日為國家韓戰退伍軍人停戰日（National Korean War Veterans Armistice Day），都已經是60多年前的事了還被提起，可見其影響。

臨津江恰恰位在38度線之間，分別屬於南北韓，過去有橋橫跨臨津江，連接南北韓，後來被炸毀了，現今我們可以踏上殘骸的部分。

這條鐵路是京義線，1905年完工，當時可以從京城(首爾)一路前往新義州(北韓境內)，現在則只能運行到臨津江站。

觀光團很多，大家都一團一團的聽著導遊解說。

象徵著過去的京義線鐵路列車。

在2014年，以「鐵馬想奔跑」為代表的和平列車，曾經行駛於臨津江站至都羅山站，通過臨津江鐵橋，前往北韓，可惜和平列車在2019時因為非洲豬瘟而無限期停駛。

臨津閣旅遊區其實非常大，但若沒人導覽的話會比較難理解。

朝鮮半島生態和平遊客服務中心(Korean Peninsula Ecological Peace Tourism Information Center)。

遊覽車停在遊客服務中心前面的停車場後，導遊先把我們帶來這裡上洗手間，遊客服務中心可以預約第三隧道的參觀時間和購買票卷，另外還有小吃和餐廳可以用餐。

從二樓出來後先來到平台眺望臨津江，之後會看到和平之鐘。

平和鐘閣代表著韓國人民對和平統一的願望，在2000年1月1日午夜響了21響，象徵了21世紀，更是對和平的祈願。

思念故鄉之歌是為了統一的希望而建的石碑，播放著《失去的30年》這首歌。《失落的30年》被用作KBS播出的《尋找離散家庭》節目的背景音樂，《尋找失散家庭》直播時間長達453小時45分鐘，歷時138天，走訪了10189個失散家庭。時至今日，歸家歌仍佇立在那裡，等待著重逢。

在這裡我們聽到了南北分治之後的故事，感覺非常的熟悉。

1950年韓戰開打之後，南北韓就從一個國家變成了兩個國家，對居民而言，明明近在咫尺的家人再也不能見(和我們隨著國民黨撤退來台的人民一樣，原本以為很快就可以回到中國，想不到一晃眼已是遲暮之年)。

根據統計，有70多萬人在韓戰後與家人分隔兩地，南北韓政府從1985年開始舉辦見面會，但並不是想見就見，在登記後還要經過抽選，雖然是親人，見面過程仍受到嚴密的監控，見完一面，還是得回到自己的國家繼續生活，不知道還有沒有下次見面的機會，韓戰至今已70年，大部分分隔的家人都已是垂垂老者，「謝謝你還活著」是與會者的心聲。

光是看到報導中的描述我就覺得很想哭，台灣和中國也是自1949年後就中斷來往，直到1987年才開放民眾登記赴大陸探親，現在兩岸交流越發頻繁，但南北韓家族重聚卻仍十分困難，真心希望他們有更多的機會可以和家人見面。

因為不能前往北韓的緣故，望拜壇就是老家在北韓的北韓失鄉民遙望故鄉舉行祭祀的祭壇，每年農曆春節及中秋節時他們都會來這裡祭拜及想念家人。

這是臨津閣的主體建築，於1972年為失鄉民而建，從頂樓的觀景台可以眺望整個臨津閣區域。

這裡原先有餐廳、咖啡廳和紀念品店，但我猜測因為疫情的緣故都倒了，現在還沒重新經營起來，但觀景台沒關，所以一定要走上去看看。

樓梯位在後側，雖然很長但是很平緩，不會難爬。

讓我們從制高點看一下周邊。

前面提到的望拜壇。

遊客服務中心方向。

和平樂園。

擁有海盜船、迷你火車等兒童遊樂設施的家庭型遊樂園。

臨津閣和平纜車，跨越臨津江，長850m，進入民間人士出入統制線內的Camp Greaves（以前是美軍駐地，也是太陽的後裔拍攝地）。

自由之橋和京義線鐵路橋。

下面會分享近照。

在和平樂園的旁邊有一區有許多的紀念碑，我拍了照，但因為都是寫著韓文，必較難理解所紀念之事。

坡州市 六二五 參戰紀念碑。

臨津江戰役紀念碑。N代表聯合國的字母N，上方是象徵自由的男女。

韓戰期間被綁架者國家紀念碑(National Memorial for Abductees during the Korean War)。

這是一間免費參觀的紀念館，因為時間的關係我們沒有進去參觀，如果時間足夠大家可以入內看看，官網在此。

接著我們往自由之橋的方向走。

自由之橋建於1953年，建造的原因是為了交換戰俘，木橋長83公尺，共有12773人通過此木橋重返自由，雖然建築上並不突出，但它是朝鮮戰爭重要遺產，蘊含「回歸自由」的象徵意義。

據說當時戰俘乘汽車來到京義線鐵路橋，步行穿過自由橋。

橋下有個中式庭院，感覺很奇妙(還是其實韓式庭院也長這樣？)。

接著去看蒸汽機車。

京義線長團站蒸汽機車。

這台火車在韓戰期間中共軍隊為了破壞物資運送，因而被轟炸後脫軌，然後被遺棄在非軍事區半個多世紀，直到2004年被登記為文化遺產，移到這裡展示，車上的1020個彈痕和彎曲的車輪顯現了當時可怕的情況。

臨津江獨開橋，韓戰期間被炸毀的橋墩，是民統線內唯一可以自由欣賞歷史和自然風光的設施。

因為這篇文章太長了，我之後會另外寫一篇分享。

(分享在這囉→ 首爾必遊║臨津閣旅遊區，臨津江獨開大橋，軍事設施地下碉堡展覽館(BEAT 131))

軍事設施地下碉堡展覽館(BEAT 131) ，原本是真正的軍事地下碉堡，現在改造成展覽體驗館。

內容會和臨津江獨開橋一起分享。

(分享在這囉→ 首爾必遊║臨津閣旅遊區，臨津江獨開大橋，軍事設施地下碉堡展覽館(BEAT 131))

慰安婦紀念碑。

韓國和日本在慰安婦議題上比台灣激烈許多，因此在很多地方都能看到慰安婦相關的紀念碑，臨津閣其實和韓戰有關，而不是二戰，但依然在這裡立了紀念碑。

臨津閣旅遊區非常的大，我們停留約1.5小時其實是不夠的，參觀和戰爭有關的遺址和紀念館時都會覺得，幸好我生在和平的年代，然而不可忘的是，世界上的某些地方仍有戰爭在進行中，真心希望世界和平，也希望南北韓的人民能夠有團聚的一天。